A malha cicloviária do Distrito Federal chegou a 1.038,44 km ao fim de outubro de 2026 e superou a meta de 1 mil quilômetros do programa Vai de Bike, segundo dados divulgados pelo Governo do Distrito Federal.
Criado para incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte seguro e integrado ao transporte público, o programa também busca promover a mobilidade urbana sustentável e melhorar a qualidade de vida na capital.
A expansão foi executada pela Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) e pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF), responsáveis por obras de ciclovias, ciclofaixas e calçadas compartilhadas no DF.
O balanço apresenta o crescimento da rede em 2026 e o cumprimento antecipado das metas do programa. Para 2027, o secretário de Obras e Infraestrutura, Guilherme Nery, apontou a integração dos trechos existentes como desafio.
Expansão da malha cicloviária e participação dos órgãos
Entre dezembro de 2025 e o fim de outubro de 2026, a malha cicloviária avançou 293,44 km, o que correspondeu a um crescimento de 39,4%, segundo o balanço do Governo do Distrito Federal. A base registrada em dezembro de 2025 era de 745 km.
A Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal (SODF) executou 242,36 km de obras. Esse trecho da expansão reuniu ciclovias, ciclofaixas e calçadas compartilhadas.
O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) respondeu por outros 51,08 km de infraestrutura cicloviária. O balanço considera, portanto, intervenções dos dois órgãos para contabilizar o crescimento da rede.
Metas do Vai de Bike e desafio de integração dos trechos
O painel oficial do indicador apontava que, em 2025, o DF alcançou 745 km, superando em 9 km a meta de 736 km daquele ano. Para 2026, a previsão era chegar a 786 km; o resultado ficou 252,44 km acima desse patamar.
A secretária de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal, Sandra Holanda, definiu o Vai de Bike como uma política pública do GDF voltada à mobilidade sustentável. Ela também afirmou que a rede coloca o DF entre as maiores malhas cicloviárias do país e associou a iniciativa a um transporte limpo, saudável e de baixo custo.
Ao falar dos próximos passos, o secretário de Obras e Infraestrutura, Guilherme Nery, relacionou a integração dos trechos à conectividade da rede e à segurança dos deslocamentos. Em sua avaliação, a continuidade e a eficiência também devem orientar a infraestrutura destinada a quem usa bicicleta.
